Мотоблок Кентавр МБ1010ДЕ +фреза (Разобранный)

Мотоблок Кентавр МБ1010ДЕ +фреза (Разобранный)

Разобранный или собранный?

Цена указана за разобранный мотоблок, чтобы получить товар в собранном виде, обратитесь к нашему менеджеру, он подскажет новую стоимость товара и подберет Вам тариф для доставки.

С уважением, AutoReg

Конструктивно модели дизельных мотоблоков «Кентавр» с водяным охлаждением практически одинаковы, отличие — в мощности установленных на них двигателей (8, 10 и 12 л. с.) и способе их запуска.

Модели с индексом «Д» имеют только ручной запуск двигателя. Модели с индексом «ДЭ» оснащены электростартером, что значительно упрощает запуск, особенно при низкой температуре окружающей среды. Кроме электростартера в комплект электрооборудования входит аккумуляторная батарея, замок зажигания, амперметр и выключатель массы. Размещается электрооборудование в прочном металлическом боксе, установленном на руле мотоблока.

Мотоблоки с ручным запуском можно самостоятельно дооборудовать и установить на них электростартер. Однако такая операция требует не только дополнительных финансовых вложений на приобретение комплектующих элементов, в частности на замену маховика, но и достаточную техническую квалификацию установщика, поскольку необходима частичная разборка мотоблока.

Особенности модели Кентавр МБ 1010ДЭ:

• надежная коробка передач с упрощенным переключением пониженной и повышенной передач;
• двухдисковое сцепление для более надежного и мягкого трогания;
• четырехручейковый шкив для обеспечения максимальной передачи крутящего момента и уменьшения пробуксовки клиноременной передачи;
• увеличенная ширина колеи - 740 мм;
• плавная регулировка колеи, что дает возможность подстроить мотоблок под разные условия использования (под различное междурядье обрабатывающих культур);
• чугунная крышка картера;
• пятиточковое крепления рамы;
• металлический отстойник для топлива;
• укреплена перфорированная решетка радиатора;
• удобные и мягкие рукоятки руля;
• расширенный зип.

Надежный дизельный двигатель мощностью 10 л. с. оснащен электростартером для облегчения запуска.
Эффективная система водяного охлаждения дает возможность использовать мотоблок с полной нагрузкой на протяжении всей рабочей смены без перерывов на охлаждение.

Крепления рамы двигателя на 5 болтах намного надежнее, чем крепеж на 2 шпильках — ощутимо снижает вибрацию и облегчает регулировку положения двигателя на раме.

Новый выжимной подшипник типа 688808 на всех моделях - обеспечивает более плавную работу сцепления, повышает выносливость узла.

На моделях мощностью двигателя 10 л.с. и 12 л.с. использован усовершенствованный топливный насос и форсунки BF1AK80Z – от двигателя JDM, обеспечивает увеличенное рабочее давление 220кг/см3.

Многоступенчатый воздушный фильтр с прозрачным циклоном обеспечивает высокую степень очистки воздуха.

Три приводных ремня на главной передаче — исключена пробуксовка, значительно снижается нагрузка на ремни.
Металлический защитный кожух на ведомом шкиве — защита оператора мотоблока.

Цифровой вольтамперметр на ящике с аккумуляторной батареей позволяет быстрее и удобнее получать информацию о силе и напряжении тока в сети электрооборудования мотоблока.

Замок зажигания с защитной крышкой предотвращает попадание влаги и пыли в механизм.

Обрезиненные тяги управления колесными муфтами, ручным газом и сцеплением позволяют снизить шум при работе мотоблока, когда тяги соприкасаются между собой и корпусом мотоблока.

Дополнительная шпилька на раме для регулировки натяжения приводных ремней — исключен перекос ремней.

Мягкие резиновые нескользящие рукоятки.
Трехточечное крепление руля.
Металлическая перекладина для увеличения жесткости руля.

Коробка переключения передач с упрощенной в эксплуатации схемой переключения (3+1)×2 более надежная, чем вариант с вдавливанием рычага.

Дополнительный ручей на приводном шкиве — для подключения рабочих органов навесного оборудования.

Двухдисковое нормально замкнутое сцепление с системой фиксации во включенном состоянии — исключаются пробуксовки и увеличивается ресурс узла.

Передача крутящего момента на колеса с помощью шестеренчатого редуктора.

Возможность разъединения муфты на каждое колесо — значительное облегчение поворотов и разворотов.

Поперечный вал отбора мощности сбоку коробки передач.
Датчик давления масла «грибок» позволяет контролировать наличие масла в картере двигателя.

Возможность установки навесной почвофрезы с прямым приводом от редуктора.

Универсальное усиленное прицепное устройство мотоблочного типа со стальными втулками.

Топливный бак имеет герметичную крышку, фильтр-сетку на входе и фильтр на выходе.

Топливный фильтр с прозрачным корпусом и бумажным фильтрующим элементом защищен металлической пластиной — обеспечивает качественную фильтрацию топлива, видно степень засоренности самого фильтра.

Сплошной (не сварной) рычаг сцепления.
Металлический рычаг «ручного газа».
Пружины на рычагах руля предотвращают шум при работе мотоблока.

Картер и крышки из чугунного литья.
Передний бампер с ручкой для переноски.
Откидная передняя опора.

Пневматические транспортные колеса 6.00-12 «елочка».
Шины высокого качества.
Колея регулируется бесступенчато в диапазоне 700–900 мм.

Электрогенератор 12 В / 200 Вт.
Яркая передняя фара.
Передние светоотражатели.

Защитный кожух на глушителе защищает от случайных ожогов.
Высокая съемная крышка отсека — для ЗИП.